1. díl výfuku Audi TT 8N quattro 1.8T Downpipe Milltek Sport - bez katalyzátoru SSXAU432

1. díl výfuku Milltek Sport

1. díl výfuku vyrobený z T304 vysokojakostní nerezové oceli. Celý 1. díl výfuku je vytvořen ohýbaným vedením o průměru 76,20 mm, na kterém je osazen nerezový vlnovec, sportovní katalyzátor (popřípadě verze bez katalyzátoru). Tento díl má největší přínos v celé výfukové soustavě ke zvýšení výkonu. Díky tomu lze maximalizovat zážitky z řízení auta. Výfuk je až o 35% lehčí než originální, vyrobený z těžké oceli. Zlepšuje a zvýrazňuje zvuk motoru, ovšem bez nežádoucího dunění. Největší nárust výkonu a úbytek hmotnosti lze čekat ve spojení s catback výfukem Milltek Sport a úpravou řídící jednotky od APR Stage II.

Druhy:

Milltek Sport nabízí dvě varianty 1. dílu výfuku pro Audi TT 8N quattro 1.8T 180 / 225 PS Coupé a Roadster.

1) Verze bez katalyzátoru "DeCat"

2) Verze s "Hi-Flow" sportovním katalyzátorem

Varianta:

Verze bez katalyzátoru "DeCat"

- pro ostaní varianty vyberte nahoře z "Variant produktů" správnou verzi.

Určení:

Audi TT (8N) quattro 1.8T 180 / 225 PS
- pasuje na verzi Coupé i Roadster

Druh:

1. díl výfuku neboli downpipe. Díl, který se napojuje přímo na turbodmychadlo. Obsahuje vlnovec, katalyzátor (popřípadě sekci bez katalyzátoru). Na tento díl se pak napojuje zbytek výfuku, který se nazýva Catback výfuk.

Vlastnosti:

Vyroben z kvalitní T304 nerezové oceli

Průměr vedení 76,20mm

Nízkotlaký systém pro maximální nárůst výkonu bez ztráty točivého momentu ve středních otáčkách

Až o 35% nižší hmotnost, která přispívá k lepším jízdním vlastnostem

Vyrobeno podle standardů řízení kvality ISO 9001

Navržen a vyroben ve Velké Británii

Upozornění:

Verze bez katalyzátoru je určena pouze pro Motorsport a díky absenci katalyzátoru není povolena pro běžný silniční provoz.

Milltek Sport:

Britská firma s více jak 30ti letou praxí na poli výroby a vývoje těch nejkvalitnějších výfukových systému. Výfuky Milltek se vyznačují užitím nejkvalitnější T304 nerezové oceli, použitím nejmodernějších výrobních technologií a hlavně díky zvětšenému průměru potrubí a free flow designu i reálnými přírustky výkonu za doprovodu zlepšené zvukové kulisy bez nežádoucího dunění.