DIGITUN Stage 3 s Pops and Bangs úprava řídící jednotky motoru Chiptuning 2,0 TSI IS38 195-230 kW MQB DIGI3_20TSIH_MQB

Digitun Stage 3 & Pops and Bangs Individuální naladění řídící jednotky motoru

Úprava řídící jednotky motoru je individuální naladění řídící jednotky, které přesnými zásahy v podobě zvýšení plnícího tlaku turbodmychadla, dávky paliva, časování vstřiikování, zapalování a dalších zajistí zvýšení výkonu motoru tak, aby využil dodané sportovní díly. Jedná se o chiptuning na míru motoru, to znamená, že zde potřebujeme vůz na cca 1-3 dny, abychom docílili ideálního a spolehlivého naladění. Po kontrole motoru se začíná základním naladěním, které se následně dle logování hodnot (reálných dat z motoru) dolaďuje do finálního stavu. 

Vyžadované komponenty:

1) Větší turbodmychadlo Garret Powermax / Hybridní turbodmychadlo
2) Upravané sání motoru pro větší proudění vzduchu k turbodmychadlu
3) Kompletní výfuk
4) Větší intercooler 
5) U nejvyšších variant je potřeba posílit palivovou soustavu. čidla pro sledování plnícího tlaku a zesílit blok motoru.
- tato varianta nesplňuje emisní limity

Volitelná funkce Pops & Bangs:

Sériový katalyzátor by pops and bangs vlastnost nevydržel a časem by došlo k jeho zničení. Jakmile se vymění za sportovní, případně se vyndá úplně, tak je možné aktivovat fuknci střílení výfuku při deceleraci, při přeřazení (u manuální převodovky) a při tůrování na místě. Intenzitu a délku střílení můžeme nastavit individuálně dle přání klienta.

Určení a zvýšení výkonu:

Motor 2,0 TSI při použití Garrett Powermax Stage 1 turbodmychadla 195-230 kW -> 325-340 kW

Motor 2,0 TSI při použití většího hybridního turbodmychadla TTE535 / LM500 / LM575 195-230 kW -> 370-410 kW