1. díl výfuku Ford Fiesta Mk8 ST 1.5T OPF/GPF Downpipe Milltek Sport - bez katalyzátoru SSXFD334

1. díl výfuku Milltek Sport Ford Fiesta Mk8 ST 1.5T OPF/GPF

1. díl výfuku vyrobený z T304 vysokojakostní nerezové oceli. Celý 1. díl výfuku je vytvořen ohýbaným vedením o průměru 80 mm, na kterém je osazen nerezový vlnovec, sportovní katalyzátor, případně průchozí vedení. Tento 1. díl výfuku lze použít pouze ve spojení s náhradou filtru pevných částic Milltek Sport.
Zlepšuje a zvýrazňuje zvuk motoru, ovšem bez nežádoucího dunění. Největší nárust výkonu a úbytek hmotnosti lze čekat ve spojení s catback výfukem Milltek Sport.

Varianty:

Milltek Sport nabízí několik variant 1. dílu výfuku pro Ford Fiesta Mk8 ST 1.5T OPF/GPF.

1) Verze bez katalyzátoru "De-cat"
2) Verze se sportovním 200 komorovým "Hi-Flow" katalyzátorem

Varianta:

Verze bez katalyzátoru
Pouze pro použití s náhradou filtru pevných části Milltek Sport

- pro ostaní varianty vyberte nahoře z "Variant produktů" správnou verzi.

Určení:

Ford Fiesta Mk8 ST 1.5T OPF / GPF EcoBoost 200 PS (2018->)
- pouze pro modely s filtrem pevných částic OPF / GPF

Druh:

1. díl výfuku neboli downpipe. Díl, který se napojuje přímo na turbodmychadlo. Obsahuje katalyzátor (popřípadě sekci bez katalyzátoru). Na tento díl se pak napojuje zbytek výfuku, který se nazýva Catback výfuk.

Vlastnosti:

Vyroben z kvalitní T304 nerezové oceli
Průměr vedení 80,00 mm
Nízkotlaký systém pro maximální nárůst výkonu bez ztráty točivého momentu ve středních otáčkách
Až o 35% nižší hmotnost, která přispívá k lepším jízdním vlastnostem
Vyrobeno podle standardů řízení kvality ISO 9001
Navržen a vyroben ve Velké Británii

Upozornění:

Verze bez katalyzátoru je určena pouze pro Motorsport a díky absenci katalyzátoru není povolena pro běžný silniční provoz.

Milltek Sport:

Britská firma s více jak 30ti letou praxí na poli výroby a vývoje těch nejkvalitnějších výfukových systému. Výfuky Milltek se vyznačují užitím nejkvalitnější T304 nerezové oceli, použitím nejmodernějších výrobních technologií a hlavně díky zvětšenému průměru potrubí a free flow designu i reálnými přírustky výkonu za doprovodu zlepšené zvukové kulisy bez nežádoucího dunění.